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眾所周知，氫燃料電池汽車(chē)和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車(chē)都是新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線(xiàn)，這兩種路線(xiàn)將長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿(mǎn)足交通運(yùn)輸和人們的出行需要。相比于純電動(dòng)汽車(chē)，我國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力較晚，與國(guó)際先進(jìn)水平有不少差距，但是在國(guó)家政策的扶持下進(jìn)步巨大。

日本海上自衛(wèi)隊(duì)近日接收了最新一艘蒼龍級(jí)常規(guī)潛艇“凰龍”號(hào)。據(jù)報(bào)道，“凰龍”號(hào)是世界上首艘將鋰電池作為動(dòng)力的潛艇，這可以讓它在水下潛航時(shí)間大幅延長(zhǎng)。科技日?qǐng)?bào)記者了解到，“凰龍”號(hào)常規(guī)動(dòng)力潛艇在維持規(guī)格和航速不變的情況下，使用鋰離子電池替換掉整個(gè)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的AIP動(dòng)力系統(tǒng)和鉛酸蓄電池。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員日前宣布，已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)一種可以大幅降低液流電池成本的離子交換膜。這種名為AquaPIM材料是一種具有離子選擇性和內(nèi)在微孔的水相容的聚合物，并具有可調(diào)的厚度和高電導(dǎo)率。

在寧德時(shí)代、LG化學(xué)等亞洲動(dòng)力電池廠(chǎng)商加快在歐洲建廠(chǎng)步伐的同時(shí)，歐洲方面也沒(méi)閑著，歐盟委員會(huì)不久前批準(zhǔn)32億歐元用于支持7個(gè)歐盟成員國(guó)電池技術(shù)的研究和創(chuàng)新，用來(lái)開(kāi)發(fā)更耐用的鋰電池，多家歐洲動(dòng)力電池工廠(chǎng)均在建設(shè)和規(guī)劃之中。

外媒報(bào)道稱(chēng)，東京大學(xué)的研究人員最近設(shè)計(jì)并合成了另一種不可燃的環(huán)狀磷酸鹽基電解質(zhì)。該電解質(zhì)可實(shí)現(xiàn)安全、高度穩(wěn)定的操作和高壓，性能優(yōu)于大多數(shù)現(xiàn)有鋰電池中包含的溶劑。

星源材質(zhì)18日午間發(fā)布公告，公司與Northvolt AB(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Northvolt”)擬建立動(dòng)力鋰電池隔膜戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。公司將配合Northvolt的產(chǎn)能釋放計(jì)劃，可分別從常州工廠(chǎng)及將來(lái)可能新建的歐洲工廠(chǎng)向Northvolt供應(yīng)鋰離子電池隔膜用品，預(yù)計(jì)總投資金額不超過(guò)20億元。

外媒報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol已經(jīng)將其位于黑森州朗根生產(chǎn)基地的第二條生產(chǎn)線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)，比原計(jì)劃提前了六個(gè)月。隨著第二條產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)，新的裝配線(xiàn)將用于生產(chǎn)其第二代電池系統(tǒng)，Akasol的電池年產(chǎn)能增加了一倍提升至800 MWh。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)(Volkswagen)電池部門(mén)負(fù)責(zé)人Frank Blome周二表示，明年，大眾汽車(chē)將把電動(dòng)車(chē)電池組中的鎳含量從目前的65%提高到80%。

不僅家用汽車(chē)和公共巴士已經(jīng)逐漸朝著電動(dòng)化方向發(fā)展，而且工程鏟土車(chē)也逐漸遠(yuǎn)離傳統(tǒng)化石燃料。建筑設(shè)備公司凱斯(CASE)近日就推出了全球首款全電動(dòng)的挖掘裝載機(jī)580 EV。580 EV內(nèi)部也稱(chēng)之為“Project Zeus”，是CASE公司打造的首款純電動(dòng)鏟土車(chē)，由480V、90kWh的鋰電池供電。盡管這和全球最大的600kWh相去甚遠(yuǎn)，但是CASE表示完整充電能夠持續(xù)8小時(shí)的日常工作。

英國(guó)的redT能源公司和美國(guó)的Avalon電池公司宣布，在獲得股東批準(zhǔn)后，他們將合并，成為釩液流電池的全球領(lǐng)導(dǎo)者。他們旨在成為迅速發(fā)展的全球儲(chǔ)能市場(chǎng)中現(xiàn)有鋰離子技術(shù)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

近年來(lái)，三元策略在提高有機(jī)太陽(yáng)能電池性能方面已展露出很大的潛力，成為有機(jī)光伏領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。張福俊教授課題組長(zhǎng)期專(zhuān)注于三元有機(jī)光伏器件物理方面的研究，提出了研究三元體系中激子和載流子動(dòng)力學(xué)的新方法、新手段，以及理解合金模型的微觀(guān)機(jī)制。近期，該課題組基于PM6:Y6:MF1體系成功制備出效率為17.22%的三元器件，在中國(guó)計(jì)量科學(xué)院的驗(yàn)證效率為16.8%。此工作已經(jīng)以Articles形式發(fā)表在Science Bulletin上。

據(jù)外媒報(bào)道，來(lái)自西班牙的GhenovaEngineering和Capsun Technologies S.L目前正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)一項(xiàng)名為“SPIRE”(也稱(chēng)為Blue Solar技術(shù))的顛覆性太陽(yáng)能熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目，該技術(shù)集成了光伏發(fā)電(PV)和集中太陽(yáng)能熱發(fā)電(CSP)的各自?xún)?yōu)勢(shì)，并可充分利用光伏發(fā)電的低成本和儲(chǔ)熱系統(tǒng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

3月15日，國(guó)網(wǎng)合肥供電公司工作人員在廬江縣國(guó)軒新能源儲(chǔ)能電站進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于年內(nèi)并入合肥電網(wǎng)運(yùn)行，屆時(shí)將成為安徽省最大用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，標(biāo)志著綜合能源新興用能發(fā)展又一里程碑。

進(jìn)入2020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)走低的趨勢(shì)，一直高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)也開(kāi)始負(fù)增長(zhǎng)。但與此同時(shí)，在促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)和“新基建”等政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)顯示出逆勢(shì)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，眾多中外企業(yè)頻頻加大在鋰電池領(lǐng)域的投資。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，今年在鋰電池領(lǐng)域的新增和計(jì)劃投資已經(jīng)接近2000億元。

近日，大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部(DNL17)李先鋒研究員、張華民研究員團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)壽命鋅基液流電池復(fù)合離子傳導(dǎo)膜研究方面取得新進(jìn)展。