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德國
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4screen獲得博世投資，加速拓展全球首個駕駛員互動平臺
總部位于慕尼黑的科技公司4screen近日宣布完成2100萬美元(約合1789萬歐元)的B輪融資。本輪融資由博世風投Bosch Ventures領(lǐng)投，新加入的投資方包括NewRoad Capital Partners、巴伐利亞州投資公司Bayern Kapital，以及前Uber和PayPal廣告系統(tǒng)架構(gòu)師Mark Grether。此外，上一輪投資方如S4S Ventures、Continental VC、Summiteer、BayBG等也繼續(xù)跟進投資。這筆資金將助力4screen進一步拓展全球業(yè)務，重點
07-28
電氣風電與西門子歌美颯簽署諒解備忘錄
7月22日，電氣風電與西門子歌美颯在德國漢堡簽署諒解備忘錄。此次會談圍繞服務、供應鏈、服務產(chǎn)品線及未來合作方向展開深入交流。雙方旨在通過深化合作，推動可再生能源領(lǐng)域的發(fā)展。
07-24
西門子能源成英國EGL4高壓直流項目優(yōu)先投標人
國家電網(wǎng)電力傳輸公司與SP能源網(wǎng)絡公司已選定西門子能源，作為東部綠色鏈路4(EGL4)項目兩座高壓直流換流站的優(yōu)先投標方。EGL4是連接英格蘭與蘇格蘭間的新型海底電力傳輸通道，旨在加強區(qū)域間清潔能源輸送能力。EGL4項目規(guī)劃建設一條2GW級高壓直流輸電線路，橫跨蘇格蘭法夫至英格蘭西諾福克，通過530公里海底電纜將清潔電力并入國家電網(wǎng)。此舉將顯著提升輸電容量，增強英國能源安全。西門子能源近期還獲得國家電網(wǎng)590億英鎊HVDC供應鏈框架及SP...
07-22
保時捷新款911 Cup賽車將于今夏全球首發(fā)
全新保時捷 911 Cup 即將于今夏全球首發(fā)。這款基于現(xiàn)款 992.2 的 911 并全面優(yōu)化的單一品牌杯賽賽車已基本完成開發(fā)階段。從 2026 賽季開始，911 Cup 將用于保時捷美孚一號超級杯及部分卡雷拉杯系列賽。
07-22
零跑汽車在德國市場崛起，取得了突破性的銷售佳績
零跑汽車在德國市場的發(fā)展勢頭迅猛，取得了令人矚目的成績。隨著歐洲汽車巨頭Stellantis入股零跑，并借助合資企業(yè)將其車型推向海外市場，這家中國新能源汽車新勢力正迅速擴大在德國的市場影響力。最新數(shù)據(jù)顯示，零跑在德國市場已實現(xiàn)階段性突破，不僅銷量表現(xiàn)亮眼，銷售網(wǎng)絡和品牌影響力也在持續(xù)擴張。據(jù)零跑官方披露，2025年6月該公司創(chuàng)下進入德國市場以來的最佳業(yè)績，純電動車市場占有率首次突破1%。僅2025年5月至6月，零跑在德國的新車注冊量就突...
07-20
大眾汽車計劃擴大其在中國的業(yè)務，并更加注重自主研發(fā)
面對電動車市場愈演愈烈的價格競爭，以及130多個品牌同臺競技的激烈態(tài)勢，大眾正加快推進在華戰(zhàn)略調(diào)整。為提升本土市場競爭力，大眾計劃從2026年起，在中國推出兩款本土研發(fā)的新平臺，同步搭建統(tǒng)一軟件架構(gòu)，通過強化核心技術(shù)自主掌控能力，減少對合作伙伴的依賴。大眾中國區(qū)負責人表示，自2027年起，大眾將在華所有車型平臺推廣全新統(tǒng)一電子架構(gòu)(CEA)，該架構(gòu)不僅適用于電動車，還將覆蓋燃油車。這套系統(tǒng)由中國本地團隊主導研發(fā)，是現(xiàn)有架構(gòu)的升級版本。盡...
07-20
歐寶汽車合作伙伴申請破產(chǎn)
曾作為德國汽車工業(yè)象征之一的呂塞爾斯海姆，如今正遭遇動蕩。7月9日，法國工程服務公司賽科技術(shù)工程集團(Segula Technologies)在德國的子公司 —— Segula Technologies GmbH正式申請破產(chǎn)保護，啟動自主管理程序。這家曾接手歐寶開發(fā)中心核心人員的企業(yè)，如今正深陷經(jīng)營困境。賽科德國子公司的總部設在呂塞爾斯海姆，同時在羅德高 - 杜登霍芬也設有重要機構(gòu)。這兩處基地原本是歐寶引以為傲的研發(fā)與測試中心，其地位可與保時捷在魏薩赫、奔馳在...
07-20
萊茵金屬出售汽車業(yè)務，正在與多家投資者進行洽談
萊茵金屬正計劃推進新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，計劃剝離出售旗下陷入困境的汽車業(yè)務——Power Systems動力系統(tǒng)部門，將業(yè)務重心全面轉(zhuǎn)向當前快速增長的國防軍工領(lǐng)域。據(jù)多家金融及業(yè)內(nèi)消息人士透露，公司已與財務投資者One Equity Partners(以下簡稱 OEP)就潛在出售事宜展開初步談判，但目前交易尚處于早期階段，最終結(jié)果仍存在不確定性。該集團拒絕就OEP發(fā)表評論，但表示：萊茵金屬一段時間以來一直在收到潛在買家的收購咨詢，并一直在通過競爭性流程與多家...
07-20
寶馬集團上半年全球汽車總銷量同比微降0.5%，純電大增15.7%
7月10日，德國汽車制造商寶馬集團公布，今年第二季度，其全球汽車總銷量(包括旗下品牌寶馬、MINI和勞斯萊斯)達到621,271輛，同比微增0.4%;今年上半年，雖然其全球汽車總銷量同比微降0.5%至1,207,388輛，但其電氣化車型(純電動車型和插電式混合動力車型)的全球銷量同比大增18.5%至318,949輛，其中純電動車型的全球銷量同比大漲15.7%至220,540輛。具體到各品牌的銷量表現(xiàn)，今年上半年，寶馬品牌的全球汽車交付量達1,070,814輛(-2.3%);除中國市場外，寶馬...
07-19
Eco Stor德國啟動300MW大型電池儲能系統(tǒng)建設
本周，德國-挪威合資企業(yè)Eco Stor正式啟動德國薩克森-安哈爾特州福德施泰特鎮(zhèn)300兆瓦(MW)/714兆瓦時(MWh)大型電池儲能系統(tǒng)的建設籌備工作。項目已通過全部監(jiān)管審批及生態(tài)評估，首階段將圍繞現(xiàn)有變電站周邊八公頃場地開展基礎設施施工，包括道路維護、場地平整及地基預處理。該儲能系統(tǒng)采用模塊化設計，分為三個功能區(qū)塊：110千伏變電站、96個逆變器與變壓器集裝箱站，以及192個鋰離子電池集裝箱單元。Eco Stor總經(jīng)理喬治·加爾梅策(Georg Gallm...
07-15
采埃孚的標桿客戶來自中國
德國第二大汽車零部件供應商采埃孚未來將更多地專注于底盤組件，而不是動力系統(tǒng)組件，這是一項戰(zhàn)略調(diào)整。作為僅次于博世的德國第二大汽車零部件供應商，采埃孚將自己視為底盤領(lǐng)域的全球市場領(lǐng)導者。底盤技術(shù)——以及由此帶來的舒適性和安全性——將成為這家負債累累的企業(yè)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵保障之一。底盤業(yè)務占公司總銷售額的四分之一。盡管去年整個底盤業(yè)務的收入停滯在大約100億歐元，但底盤部門負責人Peter Holdmann計劃通過將轉(zhuǎn)向、制動...
07-14
大眾汽車集團今年上半年純電動汽車交付量增長約50%
大眾集團在2025年上半年向全球客戶交付了約465,500輛純電動汽車(BEV)，較去年同期增長47%(2024年上半年：317,500輛)。這一積極發(fā)展態(tài)勢主要得益于歐洲市場的強勁表現(xiàn)，該地區(qū)交付量增長約90%。在集團最大的單一市場西歐，每五輛交付車輛中就有一輛是純電動車型。該集團的電動汽車在美國和歐洲市場表現(xiàn)強勁，但在中國市場卻出現(xiàn)大幅下滑。我們正通過極具吸引力的產(chǎn)品組合持續(xù)推進電動化轉(zhuǎn)型，大眾汽車集團負責銷售的董事會成員Marco Schubert表...
07-13
大眾汽車集團今年上半年純電動汽車交付量增長約50%
大眾集團在2025年上半年向全球客戶交付了約465,500輛純電動汽車(BEV)，較去年同期增長47%(2024年上半年：317,500輛)。這一積極發(fā)展態(tài)勢主要得益于歐洲市場的強勁表現(xiàn)，該地區(qū)交付量增長約90%。在集團最大的單一市場西歐，每五輛交付車輛中就有一輛是純電動車型。該集團的電動汽車在美國和歐洲市場表現(xiàn)強勁，但在中國市場卻出現(xiàn)大幅下滑。我們正通過極具吸引力的產(chǎn)品組合持續(xù)推進電動化轉(zhuǎn)型，大眾汽車集團負責銷售的董事會成員Marco Schubert表...
07-13
大眾汽車集團稱霸德國電動汽車市場
根據(jù)德國聯(lián)邦機動車管理局(Kraftfahrt-Bundesamt)數(shù)據(jù)分析顯示，大眾集團在2025年上半年占據(jù)了德國電動車市場46%左右的份額，遠遠領(lǐng)先于其他競爭對手，并且相比去年同期近32%的市場份額有了顯著提升。排名第二的是寶馬集團，連同旗下的Mini和勞斯萊斯品牌，共占據(jù)約11%的市場份額。相比之下，特斯拉的市場份額從去年近12%大幅下滑至3.6%，跌至第八名。大眾集團在德國汽車市場的統(tǒng)治地位本身并不意外，其整體市場份額通常維持在40%左右，遙遙領(lǐng)先。此...
07-12
