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在新能源車成為發展趨勢背景下，重資產投入的充電樁企業開始向輕資產轉型，以求邁過盈虧平衡線。3月15日，國網電動汽車服務有限公司(以下簡稱“國網電動”)發布消息稱，為響應國家“新基建”號召，國家電網正式開展“尋找合伙人”活動，邀請符合條件的合伙人與國家電網一同共建共享充電樁。

主營業務為動力電池制造的寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱：寧德時代)，突然將業務觸角伸向了新能源汽車充電樁市場。

3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，研究當前新冠肺炎疫情防控和穩定經濟社會運行重點工作。會議強調，要把復工復產與擴大內需結合起來，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。

復工復產熱潮中，“新基建”概念火了。近期中央密集部署“新基建”，20天內4次提及相關內容，“新基建”將成為2020年拉動經濟增長的新動力引擎。與傳統基建的“鐵公基”不同，“新基建”主要是指發力于科技端的基礎設施建設，主要包括七大領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網。

英國現在有600多家超市可以為電動汽車提供充電服務，總共有1.115個充電樁。最新的數據顯示，超市中的電動汽車充電樁數量在過去兩年內翻了一番。

哥斯達黎加在其國家領土內擁有100多個電動汽車充電站，使其成為中美洲地區第一個擁有全國性充電網絡的國家。

全美最大的電動汽車快速充電站Marengo本周在加利福尼亞州帕薩迪納(Pasadena)開業。新站由24臺特斯拉超級充電樁和20臺Tritium的DC快速充電樁組成。

一年多來，盡管數量不斷增加，但“有車無樁”“有樁沒電”“有電不通”等問題依然突出，這些既是電動汽車便利出行的“絆腳石”，也是破解產業發展瓶頸的新方向。

立陶宛交通部近日宣布，將在全國17個主要城市加裝56個電動汽車充電樁。歐盟將投入144萬歐元區域發展專項基金來支持此項目。

隨著電動汽車產量及交付量的提升，對充電樁及充電站的需求也在日益增長。由此，特斯拉方面也在加快部署超級充電樁和超級充電站，以滿足用戶充電需求。

日前，澳大利亞一家名為Tritium的充電樁供應商推出了功能強大、先進的電動汽車充電器——Veefil-PK直流大功率充電系統(high power charging，HPC)，充電10min即可為電動汽車增加350km的續航里程，而且該充電器還可以拓展到475kW，以確保適合將來的衍生使用量。

業內人士表示，在政策支持新能源汽車發展的背景下，國產特斯拉新車交付為新能源汽車產業發展注入新動能。充電樁業務發展可期。

日前，澳大利亞電動汽車快速充電技術Tritium在日本汽車世界(Automotive World Japan)上推出了號稱世界上功能最強大的電動汽車充電器，標志著日本實現向超快速充電飛躍的愿望。

特斯拉變“摳”了，除了此前宣布加收汽車流量費，據Electrek，特斯拉近日更新了超級充電樁的計費政策，增加了電池充電以外的其他用電成本，比如電池加熱器、HVAC(供熱通風與空氣調節)系統等費用。此前，這些費用都由特斯拉包辦，車主在超充站只需支付電費，不需要和其他外部充電樁一般支付充電樁服務費。

隨著國產Model 3的全面交付，特斯拉預計2020年在中國大陸地區新增4000個以上超級充電樁，是過去5年建設超級充電樁總量的一倍。同時，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，為電動汽車跨國出行做準備。